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膜結構介紹
結構又叫張拉膜結構(Tensioned Membrane structure), 是以建筑織物,即膜材料為張拉主體,與支撐構件或拉索共同組成的結 構體系,它以其新穎獨特的建筑造型,良好的受力特點,成為大跨度空 間結構的主要形式之一。

膜材料是指以聚酯纖維基布或PVDF、PVF、PTFE等不同的表面涂層,配以優質的PVC組成的具有穩定的形狀,并可承受一定載荷的建筑紡織品。它的壽命因不同的表面涂層而異,一般可達成12—50年。

膜結構建筑的特點及應用領域: 膜結構是一種全新的建筑結構形式,它集建筑學、結構力學、精細化工與材料科學、計算機技術等為一體,具有很高技術含量。其曲面可隨著建筑師的設計需要任意變化,結合整體環境建造...... 【詳細介紹】

 

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膜結構停車棚對安裝連接主體結構要求高
類別:行業動態 您是第 3936 位讀者 發布日期:2015-11-11 

  對于膜結構停車棚的施工特點,如果僅憑借工程的設計圖紙來確定膜材的邊界線,就會造成施工當中膜材與連接主體無法很好的結合,而一旦過度張拉,又會損壞膜材。并且由于ETFE膜材的特點,與PvC/PTFE膜材相比,ETFE膜材對連接主體結構的精度要求更高。

  國家規范對鋼結構加工和安裝的精度己有規定,然而實際工程中卻往往難以達到。因此,就要與結構施工單位進行及時交流溝通,充分了解ETFE膜的施工要求,提高其制作的精度。次外,在ETFE膜加工下料之前,應對主體連接部位的尺寸進行復測,如果超出了允許誤差,就要與相關單位及時進行溝通協調,能更改的更改,不能更改得則應根據實際的測量值來確定膜邊界,再進行加工。所以ETFE膜結構停車棚公司一般都需要配置專業的資深測量人員,也才能給設計師提供可靠的確定膜材邊界得信息。然而這樣做就會使膜加工的實際進度滯后于按原圖設計加工的計劃。

  所以在項目初期膜結構停車棚企業就應與相關單位進行充分溝通,使各方對此做出預測,在工程總工期中安排出一定的空間。然而在實際工程施工中結構的誤差是無法避免的,如上所述,勢必會使工作量大大的增加,而且各單位的配合協調工作能夠順利的進行,其難度也是很大的。


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